充電樁收費(fèi)運(yùn)營云平臺功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時間等數(shù)據(jù)。

　　電動汽車充電樁建設(shè)發(fā)展以來，如何收費(fèi)，如何控制私人運(yùn)營收費(fèi)成為電動汽車充電樁運(yùn)營管理的重要難題。隨著電動汽車充電樁進(jìn)駐居民小區(qū)和商業(yè)樓，部分地區(qū)物業(yè)會針對不同的客戶來源，進(jìn)行不標(biāo)準(zhǔn)的收費(fèi)。很多電動汽車車主表示，好不容易找到了可用的電動汽車充電樁后，物業(yè)要求必須辦卡或者交納一定費(fèi)用才可以進(jìn)行充電。如果是合理收費(fèi)的話也無可厚非，但是據(jù)了解，大部分物業(yè)收取的費(fèi)用都要比外面公共電動汽車充電樁收費(fèi)高很多。這引起了很多電動汽車車主的反感。

　　據(jù)了解，初是居民小區(qū)內(nèi)住戶發(fā)現(xiàn)了電動汽車充電樁濫收費(fèi)的情況。電動汽車充電樁按照充電量收取電費(fèi)無可厚非，但是物業(yè)卻要求電動汽車車主一次交納固定金額，并不管電動汽車到底充了多少電。如果不繳納，物業(yè)就不同意電動汽車進(jìn)行充電。商業(yè)區(qū)的電動汽車充電樁不僅收取額外充電費(fèi)用，還要交納停車費(fèi)用，不斷提高電動汽車的充電成本。

　　電動汽車充電樁安裝已有規(guī)定，可收取電費(fèi)和一定比例的服務(wù)費(fèi)，一般來說，是不應(yīng)該按照每次收費(fèi)多少來算的，難以標(biāo)準(zhǔn)和衡量。據(jù)了解，很多小區(qū)和商業(yè)區(qū)的物業(yè)并不了解電動汽車充電樁的具體收費(fèi)方法，都是想怎么收費(fèi)就怎么收費(fèi)的。這說明當(dāng)前電動汽車充電樁市場環(huán)境還不成熟，多種電動汽車充電樁運(yùn)營方式并存，難以普及發(fā)展，使得電動汽車充電樁收費(fèi)方式多樣化，這是不合理的。

　　充電樁收費(fèi)運(yùn)營云平臺的出現(xiàn)更加的法治和體制化，集地圖管理模式、充電樁監(jiān)控、營銷管理、運(yùn)維管理、APP運(yùn)營管理、系統(tǒng)管理等多種管理系統(tǒng)于一體，可對對多個網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行省、市、區(qū)的分層管理，直觀顯示網(wǎng)點(diǎn)的充電樁分布情況與運(yùn)作情況。充值計費(fèi)、充電預(yù)約、實(shí)時監(jiān)控等統(tǒng)計數(shù)據(jù)一目了然，定制化的貼心服務(wù)和人性化的交互設(shè)計更是為管理者提供使用體驗(yàn)，既滿足管理者所有運(yùn)維需求，也為管理運(yùn)營降低成本！